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LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung

2012-01-09T20:21:27Z

Profy: /* Das Ergebnis */

===Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler===

Habe für alle Interessierten mal eine kleine Anleitung verfasst um die Instrumentenbeleuchtung im Xedos, insbesondere Heizung-/Klimaregler auf LED umzubauen.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitVorne.jpg|thumb|200px]]
Dies scheint aus meiner Sicht die wirklich einzige sinnvolle Methode zu sein, sobald die Original-Lämpchen den Geist aufgeben. Es gibt zwar diverse ähnliche Birnchen bei Conrad oder Reichelt, aber mit denen bekommt man niemals die gewünschte Helligkeit. Außerdem ist der Farbton meist eher bräunlich, auch mit Verwendung der blauen Farbkappen.

Ich hoffe ihr könnt mit der Beschreibung hier etwas anfangen!

====Was wird benötigt?====

LED's 3mm + 5mm (Farbe und Typ nach Wunsch)

ich habe folgende bei www.highlight-led.de bestellt:

*10x LED 3mm, Weiß 6000°K,

*3100mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

*10x LED 5mm, Weiß 6000°K,

*3800mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

* 10x Kohlewiderstand 560Ohm

* Schrumpfschlauch 2mm (beim LED-Set inkl.)

* Schraubendreher

* Lötkolben

* jede Menge Geduld (Arbeitszeit 2-4Std)

und natürlich den Patienten...den Xedos :)

====Los gehts...====

[[Bild:x6schraubenamaturenbrett.jpg]]
Zunächst muss der Rahmen, der den Tacho und sämtliche Schalter/Taster einfasst gelöst werden. Dazu sollte man das Lenkrad ganz nach unten justieren. Dann werde die 4 Schrauben gelöst (rote Pfeile) Anschließend mit einem vorsichtigen Ruck nach vorne wegziehen und auf die Clips acht geben (grüne Pfeile) Bei mir hats auf der linken Seite immer gehakt, deshalb konnte ich den Rahmen nicht komplett herausnehmen. Dies sollte generell aber möglich sein. Dabei entsprechende Stecker auf der Rückseite lösen...
[[Bild:x6KlimabedieneinheitHinten.jpg]]
...Die Lüftungs-/ Klimabedieneinheit, welche noch mit dem "Rahmen" verschraubt ist kann nun elektrisch getrennt werden.

1 weißer Stecker + 1 schwarzer Stecker (Siehe Bild)

Achtung: Um sicher zu gehen, wo auf der Platine in der Bedieneinheit sich + und - befindet sollte man die Einheit vorher vor Ort zerlegen und ein Multimeter zur Hilfe nehmen. (GRUND: LED's funktionieren nur bei richtiger Polung)

In diesem Fall könnt Ihr aber auch meiner Messung vertrauen. Diese Angaben sind aber ohne Gewähr, da ich nicht weiß, ob alle Bedieneinheiten Bj.92-99 baugleich sind.

[[Bild:x6KlimabedieneinheitElektronik01.jpg]]
...Nun kann die komplette Bedieneinheit vom Rahmen getrennt werden. Dazu befinden sich auf der Rückseite 4 Schrauben, wovon besonders die 4. nicht leicht zu erreichen ist.

Hält man die Einheit nun in der Hand wird weiter zerlegt. 3 Schrauben lösen und man kann die weiße von der schwarzen Hälfte teilen. Anschließend vorsichtig die Platine mit dem Kunstoffschutz losschrauben. Jetzt endlich liegen die Birnchen frei. Es sind die Glühlämpchen mit den blauen Farbkappen.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitElektronik02.jpg]]
Endlich kommt der Lötkolben zum Einsatz. Es werden alle 3 Leuchten samt zugehörigen Sockeln ausgelötet.

Ich habe an mir an dieser Stelle eine provisorische Spannungsversorgung (12V DC Trafo) an eine der Leuchtenpunkte angelötet um zwischendurch die Helligkeit und Funktion prüfen zu können. > Rückeinspeisung

Ganz wichtig: Im oben gezeigten Bild habe ich + und - Pole kenntlich gemacht. Am besten einfach übernehmen und mit einem Edding auf die Platine schreiben.

[[Bild:x6KlimabedieneinheitElektronik03.jpg]]

Jetzt können nacheinander die LEDs eingelötet werden in folgendem Aufbau:

+Pol > Widerstand >LED-Anode (längerer Draht)

-Pol > LED-Kathode (kürzerer Draht)

Drähte und Widerstände mit Schrumpfschlauch überziehen und mit einem Feuerzeug leicht erwärmen.

Unbedingt darauf achten die Drähte nicht unnötig lang zu lassen. Wird sonst später schwierig zu verstecken...

Beim Zusammenbau später ist Geduld gefragt. Habe ca. 20min gebraucht um die Drähte alle platzsparend zu verlegen, so dass auch noch alle Taster funktionsfähig bleiben.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitKabel01.jpg]]
Damit wären die Knöpfe versorgt und wir kommen zu dem Temperaturregler, in dem sich auch noch 3 Glühbirnen verstecken.

Bei den 2 außen liegenden Leuchten, handelt es sich um Kunststofffassungen mit jeweils einer T5 Birne. Aber auch hier rate ich zum einlöten einer LED, da angebotene Leds mit T5-Fassung einfach zu lang sind und im Gehäuse keinen Platz finden....

[[Bild:x6KlimabedieneinheitLED01.jpg]]

Um hier den LED-Einbau zu realisieren ist ein bisschen Fingerspitzengefühl gefragt. Ich hab es folgendermaßen gelöst.

T5-Fassung herausgedreht und unten ein 4mm Loch gebohrt. Hindurch werden jetzt Anode und Kathode einer 5mm LED geführt und jeweils separat mit einem Schrumpfschlauch überzogen.(siehe Foto)

[[Bild:x6KlimabedieneinheitKabel02.jpg]]

Auch hier wird jetzt der Widerstand eingelötet und die beiden Enden mit den Kontaktfedern der Fassung verlötet. Vorsicht: Verzweiflungsgefahr ;) - ist echt fummelig!

Bei der 3. Leuchte -links im Bild- ist es im Grunde das selbe Prinzip. Es handelt sich allerdings nicht um eine T5-Fassung und so entfällt das Loch bohren.

[[Bild:x6KlimabedieneinheitLED02.jpg]]

Hier die Reste vom Feste :)

Und nun wieder alles zusammenbauen!

P.S. Vor dem endgültigen Zusammenbau des Amaturenbretts sollte man sich überlegen ob man die Beleuchtung der Frontscheibenlüftungs-Taster und der Heckscheibenheizungs-Tasters nicht ebenfalls auf Led umbaut. Eine separate Anleitung und Bilder kann ich dazu nicht stellen, aber es werden kleine LEDs benötigt (max. 3mm)

====Das Ergebnis====

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn ich mir nicht erklären kann wo der starke Blaustich, insbesondere bei den linken Tastern herkommt. Es wurden lediglich weiße 6000°K Leds verwendet.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitDunkel01.jpg]][[Bild:x6KlimabedieneinheitDunkel02.jpg]]
In diesem Punkt gilt wohl: "Probieren geht über Studieren"

Also wenn man Zeit und Nerven hat, kann man im Vorfeld unterschiedliche LEDs in Kombi mit verschiedenen Widerständen austesten.

[[Kategorie:Elektrik]]

LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung

2012-01-09T20:19:45Z

Profy:

LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung

2012-01-09T20:19:08Z

Profy: /* Das Ergebnis */

LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung

2012-01-09T20:18:14Z

Profy: /* Los gehts... */

===Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler===

Habe für alle Interessierten mal eine kleine Anleitung verfasst um die Instrumentenbeleuchtung im Xedos, insbesondere Heizung-/Klimaregler auf LED umzubauen.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitVorne.jpg|thumb|200px]]
Dies scheint aus meiner Sicht die wirklich einzige sinnvolle Methode zu sein, sobald die Original-Lämpchen den Geist aufgeben. Es gibt zwar diverse ähnliche Birnchen bei Conrad oder Reichelt, aber mit denen bekommt man niemals die gewünschte Helligkeit. Außerdem ist der Farbton meist eher bräunlich, auch mit Verwendung der blauen Farbkappen.

Ich hoffe ihr könnt mit der Beschreibung hier etwas anfangen!

====Was wird benötigt?====

LED's 3mm + 5mm (Farbe und Typ nach Wunsch)

ich habe folgende bei www.highlight-led.de bestellt:

*10x LED 3mm, Weiß 6000°K,

*3100mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

*10x LED 5mm, Weiß 6000°K,

*3800mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

* 10x Kohlewiderstand 560Ohm

* Schrumpfschlauch 2mm (beim LED-Set inkl.)

* Schraubendreher

* Lötkolben

* jede Menge Geduld (Arbeitszeit 2-4Std)

und natürlich den Patienten...den Xedos :)

====Los gehts...====

[[Bild:x6schraubenamaturenbrett.jpg]]
Zunächst muss der Rahmen, der den Tacho und sämtliche Schalter/Taster einfasst gelöst werden. Dazu sollte man das Lenkrad ganz nach unten justieren. Dann werde die 4 Schrauben gelöst (rote Pfeile) Anschließend mit einem vorsichtigen Ruck nach vorne wegziehen und auf die Clips acht geben (grüne Pfeile) Bei mir hats auf der linken Seite immer gehakt, deshalb konnte ich den Rahmen nicht komplett herausnehmen. Dies sollte generell aber möglich sein. Dabei entsprechende Stecker auf der Rückseite lösen...
[[Bild:x6KlimabedieneinheitHinten.jpg]]
...Die Lüftungs-/ Klimabedieneinheit, welche noch mit dem "Rahmen" verschraubt ist kann nun elektrisch getrennt werden.

1 weißer Stecker + 1 schwarzer Stecker (Siehe Bild)

Achtung: Um sicher zu gehen, wo auf der Platine in der Bedieneinheit sich + und - befindet sollte man die Einheit vorher vor Ort zerlegen und ein Multimeter zur Hilfe nehmen. (GRUND: LED's funktionieren nur bei richtiger Polung)

In diesem Fall könnt Ihr aber auch meiner Messung vertrauen. Diese Angaben sind aber ohne Gewähr, da ich nicht weiß, ob alle Bedieneinheiten Bj.92-99 baugleich sind.

[[Bild:x6KlimabedieneinheitElektronik01.jpg]]
...Nun kann die komplette Bedieneinheit vom Rahmen getrennt werden. Dazu befinden sich auf der Rückseite 4 Schrauben, wovon besonders die 4. nicht leicht zu erreichen ist.

Hält man die Einheit nun in der Hand wird weiter zerlegt. 3 Schrauben lösen und man kann die weiße von der schwarzen Hälfte teilen. Anschließend vorsichtig die Platine mit dem Kunstoffschutz losschrauben. Jetzt endlich liegen die Birnchen frei. Es sind die Glühlämpchen mit den blauen Farbkappen.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitElektronik02.jpg]]
Endlich kommt der Lötkolben zum Einsatz. Es werden alle 3 Leuchten samt zugehörigen Sockeln ausgelötet.

Ich habe an mir an dieser Stelle eine provisorische Spannungsversorgung (12V DC Trafo) an eine der Leuchtenpunkte angelötet um zwischendurch die Helligkeit und Funktion prüfen zu können. > Rückeinspeisung

Ganz wichtig: Im oben gezeigten Bild habe ich + und - Pole kenntlich gemacht. Am besten einfach übernehmen und mit einem Edding auf die Platine schreiben.

[[Bild:x6KlimabedieneinheitElektronik03.jpg]]

Jetzt können nacheinander die LEDs eingelötet werden in folgendem Aufbau:

+Pol > Widerstand >LED-Anode (längerer Draht)

-Pol > LED-Kathode (kürzerer Draht)

Drähte und Widerstände mit Schrumpfschlauch überziehen und mit einem Feuerzeug leicht erwärmen.

Unbedingt darauf achten die Drähte nicht unnötig lang zu lassen. Wird sonst später schwierig zu verstecken...

Beim Zusammenbau später ist Geduld gefragt. Habe ca. 20min gebraucht um die Drähte alle platzsparend zu verlegen, so dass auch noch alle Taster funktionsfähig bleiben.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitKabel01.jpg]]
Damit wären die Knöpfe versorgt und wir kommen zu dem Temperaturregler, in dem sich auch noch 3 Glühbirnen verstecken.

Bei den 2 außen liegenden Leuchten, handelt es sich um Kunststofffassungen mit jeweils einer T5 Birne. Aber auch hier rate ich zum einlöten einer LED, da angebotene Leds mit T5-Fassung einfach zu lang sind und im Gehäuse keinen Platz finden....

[[Bild:x6KlimabedieneinheitLED01.jpg]]

Um hier den LED-Einbau zu realisieren ist ein bisschen Fingerspitzengefühl gefragt. Ich hab es folgendermaßen gelöst.

T5-Fassung herausgedreht und unten ein 4mm Loch gebohrt. Hindurch werden jetzt Anode und Kathode einer 5mm LED geführt und jeweils separat mit einem Schrumpfschlauch überzogen.(siehe Foto)

[[Bild:x6KlimabedieneinheitKabel02.jpg]]

Auch hier wird jetzt der Widerstand eingelötet und die beiden Enden mit den Kontaktfedern der Fassung verlötet. Vorsicht: Verzweiflungsgefahr ;) - ist echt fummelig!

Bei der 3. Leuchte -links im Bild- ist es im Grunde das selbe Prinzip. Es handelt sich allerdings nicht um eine T5-Fassung und so entfällt das Loch bohren.

[[Bild:x6KlimabedieneinheitLED02.jpg]]

Hier die Reste vom Feste :)

Und nun wieder alles zusammenbauen!

P.S. Vor dem endgültigen Zusammenbau des Amaturenbretts sollte man sich überlegen ob man die Beleuchtung der Frontscheibenlüftungs-Taster und der Heckscheibenheizungs-Tasters nicht ebenfalls auf Led umbaut. Eine separate Anleitung und Bilder kann ich dazu nicht stellen, aber es werden kleine LEDs benötigt (max. 3mm)

====Das Ergebnis====

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn ich mir nicht erklären kann wo der starke Blaustich, insbesondere bei den linken Tastern herkommt. Es wurden lediglich weiße 6000°K Leds verwendet.

In diesem Punkt gilt wohl: "Probieren geht über Studieren"

Also wenn man Zeit und Nerven hat, kann man im Vorfeld unterschiedliche LEDs in Kombi mit verschiedenen Widerständen austesten.

LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung

2012-01-09T20:13:59Z

Profy: /* Los gehts... */

===Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler===

Habe für alle Interessierten mal eine kleine Anleitung verfasst um die Instrumentenbeleuchtung im Xedos, insbesondere Heizung-/Klimaregler auf LED umzubauen.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitVorne.jpg|thumb|200px]]
Dies scheint aus meiner Sicht die wirklich einzige sinnvolle Methode zu sein, sobald die Original-Lämpchen den Geist aufgeben. Es gibt zwar diverse ähnliche Birnchen bei Conrad oder Reichelt, aber mit denen bekommt man niemals die gewünschte Helligkeit. Außerdem ist der Farbton meist eher bräunlich, auch mit Verwendung der blauen Farbkappen.

Ich hoffe ihr könnt mit der Beschreibung hier etwas anfangen!

====Was wird benötigt?====

LED's 3mm + 5mm (Farbe und Typ nach Wunsch)

ich habe folgende bei www.highlight-led.de bestellt:

*10x LED 3mm, Weiß 6000°K,

*3100mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

*10x LED 5mm, Weiß 6000°K,

*3800mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

* 10x Kohlewiderstand 560Ohm

* Schrumpfschlauch 2mm (beim LED-Set inkl.)

* Schraubendreher

* Lötkolben

* jede Menge Geduld (Arbeitszeit 2-4Std)

und natürlich den Patienten...den Xedos :)

====Los gehts...====

Zunächst muss der Rahmen, der den Tacho und sämtliche Schalter/Taster einfasst gelöst werden. Dazu sollte man das Lenkrad ganz nach unten justieren. Dann werde die 4 Schrauben gelöst (rote Pfeile) Anschließend mit einem vorsichtigen Ruck nach vorne wegziehen und auf die Clips acht geben (grüne Pfeile) Bei mir hats auf der linken Seite immer gehakt, deshalb konnte ich den Rahmen nicht komplett herausnehmen. Dies sollte generell aber möglich sein. Dabei entsprechende Stecker auf der Rückseite lösen...

[[Bild:x6schraubenamaturenbrett.jpg]]
...Die Lüftungs-/ Klimabedieneinheit, welche noch mit dem "Rahmen" verschraubt ist kann nun elektrisch getrennt werden.

1 weißer Stecker + 1 schwarzer Stecker (Siehe Bild)

Achtung: Um sicher zu gehen, wo auf der Platine in der Bedieneinheit sich + und - befindet sollte man die Einheit vorher vor Ort zerlegen und ein Multimeter zur Hilfe nehmen. (GRUND: LED's funktionieren nur bei richtiger Polung)

In diesem Fall könnt Ihr aber auch meiner Messung vertrauen. Diese Angaben sind aber ohne Gewähr, da ich nicht weiß, ob alle Bedieneinheiten Bj.92-99 baugleich sind.

...Nun kann die komplette Bedieneinheit vom Rahmen getrennt werden. Dazu befinden sich auf der Rückseite 4 Schrauben, wovon besonders die 4. nicht leicht zu erreichen ist.

Hält man die Einheit nun in der Hand wird weiter zerlegt. 3 Schrauben lösen und man kann die weiße von der schwarzen Hälfte teilen. Anschließend vorsichtig die Platine mit dem Kunstoffschutz losschrauben. Jetzt endlich liegen die Birnchen frei. Es sind die Glühlämpchen mit den blauen Farbkappen.

Endlich kommt der Lötkolben zum Einsatz. Es werden alle 3 Leuchten samt zugehörigen Sockeln ausgelötet.

Ich habe an mir an dieser Stelle eine provisorische Spannungsversorgung (12V DC Trafo) an eine der Leuchtenpunkte angelötet um zwischendurch die Helligkeit und Funktion prüfen zu können. > Rückeinspeisung

Ganz wichtig: Im oben gezeigten Bild habe ich + und - Pole kenntlich gemacht. Am besten einfach übernehmen und mit einem Edding auf die Platine schreiben.

Jetzt können nacheinander die LEDs eingelötet werden in folgendem Aufbau:

+Pol > Widerstand >LED-Anode (längerer Draht)

-Pol > LED-Kathode (kürzerer Draht)

Drähte und Widerstände mit Schrumpfschlauch überziehen und mit einem Feuerzeug leicht erwärmen.

Unbedingt darauf achten die Drähte nicht unnötig lang zu lassen. Wird sonst später schwierig zu verstecken...

Beim Zusammenbau später ist Geduld gefragt. Habe ca. 20min gebraucht um die Drähte alle platzsparend zu verlegen, so dass auch noch alle Taster funktionsfähig bleiben.

Damit wären die Knöpfe versorgt und wir kommen zu dem Temperaturregler, in dem sich auch noch 3 Glühbirnen verstecken.

Bei den 2 außen liegenden Leuchten, handelt es sich um Kunststofffassungen mit jeweils einer T5 Birne. Aber auch hier rate ich zum einlöten einer LED, da angebotene Leds mit T5-Fassung einfach zu lang sind und im Gehäuse keinen Platz finden....

Um hier den LED-Einbau zu realisieren ist ein bisschen Fingerspitzengefühl gefragt. Ich hab es folgendermaßen gelöst.

T5-Fassung herausgedreht und unten ein 4mm Loch gebohrt. Hindurch werden jetzt Anode und Kathode einer 5mm LED geführt und jeweils separat mit einem Schrumpfschlauch überzogen.(siehe Foto)

Auch hier wird jetzt der Widerstand eingelötet und die beiden Enden mit den Kontaktfedern der Fassung verlötet. Vorsicht: Verzweiflungsgefahr ;) - ist echt fummelig!

Bei der 3. Leuchte -links im Bild- ist es im Grunde das selbe Prinzip. Es handelt sich allerdings nicht um eine T5-Fassung und so entfällt das Loch bohren.

Hier die Reste vom Feste :)

Und nun wieder alles zusammenbauen!

P.S. Vor dem endgültigen Zusammenbau des Amaturenbretts sollte man sich überlegen ob man die Beleuchtung der Frontscheibenlüftungs-Taster und der Heckscheibenheizungs-Tasters nicht ebenfalls auf Led umbaut. Eine separate Anleitung und Bilder kann ich dazu nicht stellen, aber es werden kleine LEDs benötigt (max. 3mm)

====Das Ergebnis====

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn ich mir nicht erklären kann wo der starke Blaustich, insbesondere bei den linken Tastern herkommt. Es wurden lediglich weiße 6000°K Leds verwendet.

In diesem Punkt gilt wohl: "Probieren geht über Studieren"

Also wenn man Zeit und Nerven hat, kann man im Vorfeld unterschiedliche LEDs in Kombi mit verschiedenen Widerständen austesten.

Datei:X6schraubenamaturenbrett.jpg

2012-01-09T20:13:35Z

Profy:

LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung

2012-01-09T20:12:52Z

Profy: /* Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler */

===Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler===

Habe für alle Interessierten mal eine kleine Anleitung verfasst um die Instrumentenbeleuchtung im Xedos, insbesondere Heizung-/Klimaregler auf LED umzubauen.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitVorne.jpg|thumb|200px]]
Dies scheint aus meiner Sicht die wirklich einzige sinnvolle Methode zu sein, sobald die Original-Lämpchen den Geist aufgeben. Es gibt zwar diverse ähnliche Birnchen bei Conrad oder Reichelt, aber mit denen bekommt man niemals die gewünschte Helligkeit. Außerdem ist der Farbton meist eher bräunlich, auch mit Verwendung der blauen Farbkappen.

Ich hoffe ihr könnt mit der Beschreibung hier etwas anfangen!

====Was wird benötigt?====

LED's 3mm + 5mm (Farbe und Typ nach Wunsch)

ich habe folgende bei www.highlight-led.de bestellt:

*10x LED 3mm, Weiß 6000°K,

*3100mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

*10x LED 5mm, Weiß 6000°K,

*3800mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

* 10x Kohlewiderstand 560Ohm

* Schrumpfschlauch 2mm (beim LED-Set inkl.)

* Schraubendreher

* Lötkolben

* jede Menge Geduld (Arbeitszeit 2-4Std)

und natürlich den Patienten...den Xedos :)

====Los gehts...====

Zunächst muss der Rahmen, der den Tacho und sämtliche Schalter/Taster einfasst gelöst werden. Dazu sollte man das Lenkrad ganz nach unten justieren. Dann werde die 4 Schrauben gelöst (rote Pfeile) Anschließend mit einem vorsichtigen Ruck nach vorne wegziehen und auf die Clips acht geben (grüne Pfeile) Bei mir hats auf der linken Seite immer gehakt, deshalb konnte ich den Rahmen nicht komplett herausnehmen. Dies sollte generell aber möglich sein. Dabei entsprechende Stecker auf der Rückseite lösen...

...Die Lüftungs-/ Klimabedieneinheit, welche noch mit dem "Rahmen" verschraubt ist kann nun elektrisch getrennt werden.

1 weißer Stecker + 1 schwarzer Stecker (Siehe Bild)

Achtung: Um sicher zu gehen, wo auf der Platine in der Bedieneinheit sich + und - befindet sollte man die Einheit vorher vor Ort zerlegen und ein Multimeter zur Hilfe nehmen. (GRUND: LED's funktionieren nur bei richtiger Polung)

In diesem Fall könnt Ihr aber auch meiner Messung vertrauen. Diese Angaben sind aber ohne Gewähr, da ich nicht weiß, ob alle Bedieneinheiten Bj.92-99 baugleich sind.

...Nun kann die komplette Bedieneinheit vom Rahmen getrennt werden. Dazu befinden sich auf der Rückseite 4 Schrauben, wovon besonders die 4. nicht leicht zu erreichen ist.

Hält man die Einheit nun in der Hand wird weiter zerlegt. 3 Schrauben lösen und man kann die weiße von der schwarzen Hälfte teilen. Anschließend vorsichtig die Platine mit dem Kunstoffschutz losschrauben. Jetzt endlich liegen die Birnchen frei. Es sind die Glühlämpchen mit den blauen Farbkappen.

Endlich kommt der Lötkolben zum Einsatz. Es werden alle 3 Leuchten samt zugehörigen Sockeln ausgelötet.

Ich habe an mir an dieser Stelle eine provisorische Spannungsversorgung (12V DC Trafo) an eine der Leuchtenpunkte angelötet um zwischendurch die Helligkeit und Funktion prüfen zu können. > Rückeinspeisung

Ganz wichtig: Im oben gezeigten Bild habe ich + und - Pole kenntlich gemacht. Am besten einfach übernehmen und mit einem Edding auf die Platine schreiben.

Jetzt können nacheinander die LEDs eingelötet werden in folgendem Aufbau:

+Pol > Widerstand >LED-Anode (längerer Draht)

-Pol > LED-Kathode (kürzerer Draht)

Drähte und Widerstände mit Schrumpfschlauch überziehen und mit einem Feuerzeug leicht erwärmen.

Unbedingt darauf achten die Drähte nicht unnötig lang zu lassen. Wird sonst später schwierig zu verstecken...

Beim Zusammenbau später ist Geduld gefragt. Habe ca. 20min gebraucht um die Drähte alle platzsparend zu verlegen, so dass auch noch alle Taster funktionsfähig bleiben.

Damit wären die Knöpfe versorgt und wir kommen zu dem Temperaturregler, in dem sich auch noch 3 Glühbirnen verstecken.

Bei den 2 außen liegenden Leuchten, handelt es sich um Kunststofffassungen mit jeweils einer T5 Birne. Aber auch hier rate ich zum einlöten einer LED, da angebotene Leds mit T5-Fassung einfach zu lang sind und im Gehäuse keinen Platz finden....

Um hier den LED-Einbau zu realisieren ist ein bisschen Fingerspitzengefühl gefragt. Ich hab es folgendermaßen gelöst.

T5-Fassung herausgedreht und unten ein 4mm Loch gebohrt. Hindurch werden jetzt Anode und Kathode einer 5mm LED geführt und jeweils separat mit einem Schrumpfschlauch überzogen.(siehe Foto)

Auch hier wird jetzt der Widerstand eingelötet und die beiden Enden mit den Kontaktfedern der Fassung verlötet. Vorsicht: Verzweiflungsgefahr ;) - ist echt fummelig!

Bei der 3. Leuchte -links im Bild- ist es im Grunde das selbe Prinzip. Es handelt sich allerdings nicht um eine T5-Fassung und so entfällt das Loch bohren.

Hier die Reste vom Feste :)

Und nun wieder alles zusammenbauen!

P.S. Vor dem endgültigen Zusammenbau des Amaturenbretts sollte man sich überlegen ob man die Beleuchtung der Frontscheibenlüftungs-Taster und der Heckscheibenheizungs-Tasters nicht ebenfalls auf Led umbaut. Eine separate Anleitung und Bilder kann ich dazu nicht stellen, aber es werden kleine LEDs benötigt (max. 3mm)

====Das Ergebnis====

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn ich mir nicht erklären kann wo der starke Blaustich, insbesondere bei den linken Tastern herkommt. Es wurden lediglich weiße 6000°K Leds verwendet.

In diesem Punkt gilt wohl: "Probieren geht über Studieren"

Also wenn man Zeit und Nerven hat, kann man im Vorfeld unterschiedliche LEDs in Kombi mit verschiedenen Widerständen austesten.

LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung

2012-01-09T20:12:15Z

Profy: /* Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler */

===Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler===

Habe für alle Interessierten mal eine kleine Anleitung verfasst um die Instrumentenbeleuchtung im Xedos, insbesondere Heizung-/Klimaregler auf LED umzubauen.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitVorne.jpg|miniatur|200px]]
Dies scheint aus meiner Sicht die wirklich einzige sinnvolle Methode zu sein, sobald die Original-Lämpchen den Geist aufgeben. Es gibt zwar diverse ähnliche Birnchen bei Conrad oder Reichelt, aber mit denen bekommt man niemals die gewünschte Helligkeit. Außerdem ist der Farbton meist eher bräunlich, auch mit Verwendung der blauen Farbkappen.

Ich hoffe ihr könnt mit der Beschreibung hier etwas anfangen!

====Was wird benötigt?====

LED's 3mm + 5mm (Farbe und Typ nach Wunsch)

ich habe folgende bei www.highlight-led.de bestellt:

*10x LED 3mm, Weiß 6000°K,

*3100mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

*10x LED 5mm, Weiß 6000°K,

*3800mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

* 10x Kohlewiderstand 560Ohm

* Schrumpfschlauch 2mm (beim LED-Set inkl.)

* Schraubendreher

* Lötkolben

* jede Menge Geduld (Arbeitszeit 2-4Std)

und natürlich den Patienten...den Xedos :)

====Los gehts...====

Zunächst muss der Rahmen, der den Tacho und sämtliche Schalter/Taster einfasst gelöst werden. Dazu sollte man das Lenkrad ganz nach unten justieren. Dann werde die 4 Schrauben gelöst (rote Pfeile) Anschließend mit einem vorsichtigen Ruck nach vorne wegziehen und auf die Clips acht geben (grüne Pfeile) Bei mir hats auf der linken Seite immer gehakt, deshalb konnte ich den Rahmen nicht komplett herausnehmen. Dies sollte generell aber möglich sein. Dabei entsprechende Stecker auf der Rückseite lösen...

...Die Lüftungs-/ Klimabedieneinheit, welche noch mit dem "Rahmen" verschraubt ist kann nun elektrisch getrennt werden.

1 weißer Stecker + 1 schwarzer Stecker (Siehe Bild)

Achtung: Um sicher zu gehen, wo auf der Platine in der Bedieneinheit sich + und - befindet sollte man die Einheit vorher vor Ort zerlegen und ein Multimeter zur Hilfe nehmen. (GRUND: LED's funktionieren nur bei richtiger Polung)

In diesem Fall könnt Ihr aber auch meiner Messung vertrauen. Diese Angaben sind aber ohne Gewähr, da ich nicht weiß, ob alle Bedieneinheiten Bj.92-99 baugleich sind.

...Nun kann die komplette Bedieneinheit vom Rahmen getrennt werden. Dazu befinden sich auf der Rückseite 4 Schrauben, wovon besonders die 4. nicht leicht zu erreichen ist.

Hält man die Einheit nun in der Hand wird weiter zerlegt. 3 Schrauben lösen und man kann die weiße von der schwarzen Hälfte teilen. Anschließend vorsichtig die Platine mit dem Kunstoffschutz losschrauben. Jetzt endlich liegen die Birnchen frei. Es sind die Glühlämpchen mit den blauen Farbkappen.

Endlich kommt der Lötkolben zum Einsatz. Es werden alle 3 Leuchten samt zugehörigen Sockeln ausgelötet.

Ich habe an mir an dieser Stelle eine provisorische Spannungsversorgung (12V DC Trafo) an eine der Leuchtenpunkte angelötet um zwischendurch die Helligkeit und Funktion prüfen zu können. > Rückeinspeisung

Ganz wichtig: Im oben gezeigten Bild habe ich + und - Pole kenntlich gemacht. Am besten einfach übernehmen und mit einem Edding auf die Platine schreiben.

Jetzt können nacheinander die LEDs eingelötet werden in folgendem Aufbau:

+Pol > Widerstand >LED-Anode (längerer Draht)

-Pol > LED-Kathode (kürzerer Draht)

Drähte und Widerstände mit Schrumpfschlauch überziehen und mit einem Feuerzeug leicht erwärmen.

Unbedingt darauf achten die Drähte nicht unnötig lang zu lassen. Wird sonst später schwierig zu verstecken...

Beim Zusammenbau später ist Geduld gefragt. Habe ca. 20min gebraucht um die Drähte alle platzsparend zu verlegen, so dass auch noch alle Taster funktionsfähig bleiben.

Damit wären die Knöpfe versorgt und wir kommen zu dem Temperaturregler, in dem sich auch noch 3 Glühbirnen verstecken.

Bei den 2 außen liegenden Leuchten, handelt es sich um Kunststofffassungen mit jeweils einer T5 Birne. Aber auch hier rate ich zum einlöten einer LED, da angebotene Leds mit T5-Fassung einfach zu lang sind und im Gehäuse keinen Platz finden....

Um hier den LED-Einbau zu realisieren ist ein bisschen Fingerspitzengefühl gefragt. Ich hab es folgendermaßen gelöst.

T5-Fassung herausgedreht und unten ein 4mm Loch gebohrt. Hindurch werden jetzt Anode und Kathode einer 5mm LED geführt und jeweils separat mit einem Schrumpfschlauch überzogen.(siehe Foto)

Auch hier wird jetzt der Widerstand eingelötet und die beiden Enden mit den Kontaktfedern der Fassung verlötet. Vorsicht: Verzweiflungsgefahr ;) - ist echt fummelig!

Bei der 3. Leuchte -links im Bild- ist es im Grunde das selbe Prinzip. Es handelt sich allerdings nicht um eine T5-Fassung und so entfällt das Loch bohren.

Hier die Reste vom Feste :)

Und nun wieder alles zusammenbauen!

P.S. Vor dem endgültigen Zusammenbau des Amaturenbretts sollte man sich überlegen ob man die Beleuchtung der Frontscheibenlüftungs-Taster und der Heckscheibenheizungs-Tasters nicht ebenfalls auf Led umbaut. Eine separate Anleitung und Bilder kann ich dazu nicht stellen, aber es werden kleine LEDs benötigt (max. 3mm)

====Das Ergebnis====

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn ich mir nicht erklären kann wo der starke Blaustich, insbesondere bei den linken Tastern herkommt. Es wurden lediglich weiße 6000°K Leds verwendet.

In diesem Punkt gilt wohl: "Probieren geht über Studieren"

Also wenn man Zeit und Nerven hat, kann man im Vorfeld unterschiedliche LEDs in Kombi mit verschiedenen Widerständen austesten.

LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung

2012-01-09T20:10:50Z

Profy: /* Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler */

===Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler===

Habe für alle Interessierten mal eine kleine Anleitung verfasst um die Instrumentenbeleuchtung im Xedos, insbesondere Heizung-/Klimaregler auf LED umzubauen.
[[Bild:x6KlimabedieneinheitVorne.jpg]]
Dies scheint aus meiner Sicht die wirklich einzige sinnvolle Methode zu sein, sobald die Original-Lämpchen den Geist aufgeben. Es gibt zwar diverse ähnliche Birnchen bei Conrad oder Reichelt, aber mit denen bekommt man niemals die gewünschte Helligkeit. Außerdem ist der Farbton meist eher bräunlich, auch mit Verwendung der blauen Farbkappen.

Ich hoffe ihr könnt mit der Beschreibung hier etwas anfangen!

====Was wird benötigt?====

LED's 3mm + 5mm (Farbe und Typ nach Wunsch)

ich habe folgende bei www.highlight-led.de bestellt:

*10x LED 3mm, Weiß 6000°K,

*3100mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

*10x LED 5mm, Weiß 6000°K,

*3800mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

* 10x Kohlewiderstand 560Ohm

* Schrumpfschlauch 2mm (beim LED-Set inkl.)

* Schraubendreher

* Lötkolben

* jede Menge Geduld (Arbeitszeit 2-4Std)

und natürlich den Patienten...den Xedos :)

====Los gehts...====

Zunächst muss der Rahmen, der den Tacho und sämtliche Schalter/Taster einfasst gelöst werden. Dazu sollte man das Lenkrad ganz nach unten justieren. Dann werde die 4 Schrauben gelöst (rote Pfeile) Anschließend mit einem vorsichtigen Ruck nach vorne wegziehen und auf die Clips acht geben (grüne Pfeile) Bei mir hats auf der linken Seite immer gehakt, deshalb konnte ich den Rahmen nicht komplett herausnehmen. Dies sollte generell aber möglich sein. Dabei entsprechende Stecker auf der Rückseite lösen...

...Die Lüftungs-/ Klimabedieneinheit, welche noch mit dem "Rahmen" verschraubt ist kann nun elektrisch getrennt werden.

1 weißer Stecker + 1 schwarzer Stecker (Siehe Bild)

Achtung: Um sicher zu gehen, wo auf der Platine in der Bedieneinheit sich + und - befindet sollte man die Einheit vorher vor Ort zerlegen und ein Multimeter zur Hilfe nehmen. (GRUND: LED's funktionieren nur bei richtiger Polung)

In diesem Fall könnt Ihr aber auch meiner Messung vertrauen. Diese Angaben sind aber ohne Gewähr, da ich nicht weiß, ob alle Bedieneinheiten Bj.92-99 baugleich sind.

...Nun kann die komplette Bedieneinheit vom Rahmen getrennt werden. Dazu befinden sich auf der Rückseite 4 Schrauben, wovon besonders die 4. nicht leicht zu erreichen ist.

Hält man die Einheit nun in der Hand wird weiter zerlegt. 3 Schrauben lösen und man kann die weiße von der schwarzen Hälfte teilen. Anschließend vorsichtig die Platine mit dem Kunstoffschutz losschrauben. Jetzt endlich liegen die Birnchen frei. Es sind die Glühlämpchen mit den blauen Farbkappen.

Endlich kommt der Lötkolben zum Einsatz. Es werden alle 3 Leuchten samt zugehörigen Sockeln ausgelötet.

Ich habe an mir an dieser Stelle eine provisorische Spannungsversorgung (12V DC Trafo) an eine der Leuchtenpunkte angelötet um zwischendurch die Helligkeit und Funktion prüfen zu können. > Rückeinspeisung

Ganz wichtig: Im oben gezeigten Bild habe ich + und - Pole kenntlich gemacht. Am besten einfach übernehmen und mit einem Edding auf die Platine schreiben.

Jetzt können nacheinander die LEDs eingelötet werden in folgendem Aufbau:

+Pol > Widerstand >LED-Anode (längerer Draht)

-Pol > LED-Kathode (kürzerer Draht)

Drähte und Widerstände mit Schrumpfschlauch überziehen und mit einem Feuerzeug leicht erwärmen.

Unbedingt darauf achten die Drähte nicht unnötig lang zu lassen. Wird sonst später schwierig zu verstecken...

Beim Zusammenbau später ist Geduld gefragt. Habe ca. 20min gebraucht um die Drähte alle platzsparend zu verlegen, so dass auch noch alle Taster funktionsfähig bleiben.

Damit wären die Knöpfe versorgt und wir kommen zu dem Temperaturregler, in dem sich auch noch 3 Glühbirnen verstecken.

Bei den 2 außen liegenden Leuchten, handelt es sich um Kunststofffassungen mit jeweils einer T5 Birne. Aber auch hier rate ich zum einlöten einer LED, da angebotene Leds mit T5-Fassung einfach zu lang sind und im Gehäuse keinen Platz finden....

Um hier den LED-Einbau zu realisieren ist ein bisschen Fingerspitzengefühl gefragt. Ich hab es folgendermaßen gelöst.

T5-Fassung herausgedreht und unten ein 4mm Loch gebohrt. Hindurch werden jetzt Anode und Kathode einer 5mm LED geführt und jeweils separat mit einem Schrumpfschlauch überzogen.(siehe Foto)

Auch hier wird jetzt der Widerstand eingelötet und die beiden Enden mit den Kontaktfedern der Fassung verlötet. Vorsicht: Verzweiflungsgefahr ;) - ist echt fummelig!

Bei der 3. Leuchte -links im Bild- ist es im Grunde das selbe Prinzip. Es handelt sich allerdings nicht um eine T5-Fassung und so entfällt das Loch bohren.

Hier die Reste vom Feste :)

Und nun wieder alles zusammenbauen!

P.S. Vor dem endgültigen Zusammenbau des Amaturenbretts sollte man sich überlegen ob man die Beleuchtung der Frontscheibenlüftungs-Taster und der Heckscheibenheizungs-Tasters nicht ebenfalls auf Led umbaut. Eine separate Anleitung und Bilder kann ich dazu nicht stellen, aber es werden kleine LEDs benötigt (max. 3mm)

====Das Ergebnis====

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn ich mir nicht erklären kann wo der starke Blaustich, insbesondere bei den linken Tastern herkommt. Es wurden lediglich weiße 6000°K Leds verwendet.

In diesem Punkt gilt wohl: "Probieren geht über Studieren"

Also wenn man Zeit und Nerven hat, kann man im Vorfeld unterschiedliche LEDs in Kombi mit verschiedenen Widerständen austesten.

LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung

2012-01-09T20:10:04Z

Profy: /* Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler */

===Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler===

Habe für alle Interessierten mal eine kleine Anleitung verfasst um die Instrumentenbeleuchtung im Xedos, insbesondere Heizung-/Klimaregler auf LED umzubauen.
[[Bild:x6schraubenamaturenbrett.jpg]]
Dies scheint aus meiner Sicht die wirklich einzige sinnvolle Methode zu sein, sobald die Original-Lämpchen den Geist aufgeben. Es gibt zwar diverse ähnliche Birnchen bei Conrad oder Reichelt, aber mit denen bekommt man niemals die gewünschte Helligkeit. Außerdem ist der Farbton meist eher bräunlich, auch mit Verwendung der blauen Farbkappen.

Ich hoffe ihr könnt mit der Beschreibung hier etwas anfangen!

====Was wird benötigt?====

LED's 3mm + 5mm (Farbe und Typ nach Wunsch)

ich habe folgende bei www.highlight-led.de bestellt:

*10x LED 3mm, Weiß 6000°K,

*3100mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

*10x LED 5mm, Weiß 6000°K,

*3800mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

* 10x Kohlewiderstand 560Ohm

* Schrumpfschlauch 2mm (beim LED-Set inkl.)

* Schraubendreher

* Lötkolben

* jede Menge Geduld (Arbeitszeit 2-4Std)

und natürlich den Patienten...den Xedos :)

====Los gehts...====

Zunächst muss der Rahmen, der den Tacho und sämtliche Schalter/Taster einfasst gelöst werden. Dazu sollte man das Lenkrad ganz nach unten justieren. Dann werde die 4 Schrauben gelöst (rote Pfeile) Anschließend mit einem vorsichtigen Ruck nach vorne wegziehen und auf die Clips acht geben (grüne Pfeile) Bei mir hats auf der linken Seite immer gehakt, deshalb konnte ich den Rahmen nicht komplett herausnehmen. Dies sollte generell aber möglich sein. Dabei entsprechende Stecker auf der Rückseite lösen...

...Die Lüftungs-/ Klimabedieneinheit, welche noch mit dem "Rahmen" verschraubt ist kann nun elektrisch getrennt werden.

1 weißer Stecker + 1 schwarzer Stecker (Siehe Bild)

Achtung: Um sicher zu gehen, wo auf der Platine in der Bedieneinheit sich + und - befindet sollte man die Einheit vorher vor Ort zerlegen und ein Multimeter zur Hilfe nehmen. (GRUND: LED's funktionieren nur bei richtiger Polung)

In diesem Fall könnt Ihr aber auch meiner Messung vertrauen. Diese Angaben sind aber ohne Gewähr, da ich nicht weiß, ob alle Bedieneinheiten Bj.92-99 baugleich sind.

...Nun kann die komplette Bedieneinheit vom Rahmen getrennt werden. Dazu befinden sich auf der Rückseite 4 Schrauben, wovon besonders die 4. nicht leicht zu erreichen ist.

Hält man die Einheit nun in der Hand wird weiter zerlegt. 3 Schrauben lösen und man kann die weiße von der schwarzen Hälfte teilen. Anschließend vorsichtig die Platine mit dem Kunstoffschutz losschrauben. Jetzt endlich liegen die Birnchen frei. Es sind die Glühlämpchen mit den blauen Farbkappen.

Endlich kommt der Lötkolben zum Einsatz. Es werden alle 3 Leuchten samt zugehörigen Sockeln ausgelötet.

Ich habe an mir an dieser Stelle eine provisorische Spannungsversorgung (12V DC Trafo) an eine der Leuchtenpunkte angelötet um zwischendurch die Helligkeit und Funktion prüfen zu können. > Rückeinspeisung

Ganz wichtig: Im oben gezeigten Bild habe ich + und - Pole kenntlich gemacht. Am besten einfach übernehmen und mit einem Edding auf die Platine schreiben.

Jetzt können nacheinander die LEDs eingelötet werden in folgendem Aufbau:

+Pol > Widerstand >LED-Anode (längerer Draht)

-Pol > LED-Kathode (kürzerer Draht)

Drähte und Widerstände mit Schrumpfschlauch überziehen und mit einem Feuerzeug leicht erwärmen.

Unbedingt darauf achten die Drähte nicht unnötig lang zu lassen. Wird sonst später schwierig zu verstecken...

Beim Zusammenbau später ist Geduld gefragt. Habe ca. 20min gebraucht um die Drähte alle platzsparend zu verlegen, so dass auch noch alle Taster funktionsfähig bleiben.

Damit wären die Knöpfe versorgt und wir kommen zu dem Temperaturregler, in dem sich auch noch 3 Glühbirnen verstecken.

Bei den 2 außen liegenden Leuchten, handelt es sich um Kunststofffassungen mit jeweils einer T5 Birne. Aber auch hier rate ich zum einlöten einer LED, da angebotene Leds mit T5-Fassung einfach zu lang sind und im Gehäuse keinen Platz finden....

Um hier den LED-Einbau zu realisieren ist ein bisschen Fingerspitzengefühl gefragt. Ich hab es folgendermaßen gelöst.

T5-Fassung herausgedreht und unten ein 4mm Loch gebohrt. Hindurch werden jetzt Anode und Kathode einer 5mm LED geführt und jeweils separat mit einem Schrumpfschlauch überzogen.(siehe Foto)

Auch hier wird jetzt der Widerstand eingelötet und die beiden Enden mit den Kontaktfedern der Fassung verlötet. Vorsicht: Verzweiflungsgefahr ;) - ist echt fummelig!

Bei der 3. Leuchte -links im Bild- ist es im Grunde das selbe Prinzip. Es handelt sich allerdings nicht um eine T5-Fassung und so entfällt das Loch bohren.

Hier die Reste vom Feste :)

Und nun wieder alles zusammenbauen!

P.S. Vor dem endgültigen Zusammenbau des Amaturenbretts sollte man sich überlegen ob man die Beleuchtung der Frontscheibenlüftungs-Taster und der Heckscheibenheizungs-Tasters nicht ebenfalls auf Led umbaut. Eine separate Anleitung und Bilder kann ich dazu nicht stellen, aber es werden kleine LEDs benötigt (max. 3mm)

====Das Ergebnis====

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn ich mir nicht erklären kann wo der starke Blaustich, insbesondere bei den linken Tastern herkommt. Es wurden lediglich weiße 6000°K Leds verwendet.

In diesem Punkt gilt wohl: "Probieren geht über Studieren"

Also wenn man Zeit und Nerven hat, kann man im Vorfeld unterschiedliche LEDs in Kombi mit verschiedenen Widerständen austesten.

Datei:X6KlimabedieneinheitVorne.jpg

2012-01-09T20:08:10Z

Profy:

Datei:X6KlimabedieneinheitLED02.jpg

2012-01-09T20:07:53Z

Profy:

Datei:X6KlimabedieneinheitLED01.jpg

2012-01-09T20:07:30Z

Profy:

Datei:X6KlimabedieneinheitKabel02.jpg

2012-01-09T20:07:08Z

Profy:

Datei:X6KlimabedieneinheitKabel01.jpg

2012-01-09T20:06:48Z

Profy:

Datei:X6KlimabedieneinheitHinten.jpg

2012-01-09T20:06:26Z

Profy:

Datei:X6KlimabedieneinheitElektronik03.jpg

2012-01-09T20:05:52Z

Profy:

Datei:X6KlimabedieneinheitElektronik02.jpg

2012-01-09T20:05:43Z

Profy:

Datei:X6KlimabedieneinheitElektronik01.jpg

2012-01-09T20:05:34Z

Profy:

Datei:X6KlimabedieneinheitDunkel02.jpg

2012-01-09T20:05:24Z

Profy:

Datei:X6KlimabedieneinheitDunkel01.jpg

2012-01-09T20:05:15Z

Profy:

Datei:X6Klimabedieneinheit.jpg

2012-01-09T20:04:37Z

Profy:

LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung

2012-01-09T19:48:59Z

Profy:

===Anleitung: LED-Umbau Hintergrundbeleuchtung Heizung/Klimaregler===

Habe für alle Interessierten mal eine kleine Anleitung verfasst um die Instrumentenbeleuchtung im Xedos, insbesondere Heizung-/Klimaregler auf LED umzubauen.

Dies scheint aus meiner Sicht die wirklich einzige sinnvolle Methode zu sein, sobald die Original-Lämpchen den Geist aufgeben. Es gibt zwar diverse ähnliche Birnchen bei Conrad oder Reichelt, aber mit denen bekommt man niemals die gewünschte Helligkeit. Außerdem ist der Farbton meist eher bräunlich, auch mit Verwendung der blauen Farbkappen.

Ich hoffe ihr könnt mit der Beschreibung hier etwas anfangen!

====Was wird benötigt?====

LED's 3mm + 5mm (Farbe und Typ nach Wunsch)

ich habe folgende bei www.highlight-led.de bestellt:

*10x LED 3mm, Weiß 6000°K,

*3100mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

*10x LED 5mm, Weiß 6000°K,

*3800mcd, 70°, diffus,

*2,8V-3,6V /20-30mA

* 10x Kohlewiderstand 560Ohm

* Schrumpfschlauch 2mm (beim LED-Set inkl.)

* Schraubendreher

* Lötkolben

* jede Menge Geduld (Arbeitszeit 2-4Std)

und natürlich den Patienten...den Xedos :)

====Los gehts...====

Zunächst muss der Rahmen, der den Tacho und sämtliche Schalter/Taster einfasst gelöst werden. Dazu sollte man das Lenkrad ganz nach unten justieren. Dann werde die 4 Schrauben gelöst (rote Pfeile) Anschließend mit einem vorsichtigen Ruck nach vorne wegziehen und auf die Clips acht geben (grüne Pfeile) Bei mir hats auf der linken Seite immer gehakt, deshalb konnte ich den Rahmen nicht komplett herausnehmen. Dies sollte generell aber möglich sein. Dabei entsprechende Stecker auf der Rückseite lösen...

...Die Lüftungs-/ Klimabedieneinheit, welche noch mit dem "Rahmen" verschraubt ist kann nun elektrisch getrennt werden.

1 weißer Stecker + 1 schwarzer Stecker (Siehe Bild)

Achtung: Um sicher zu gehen, wo auf der Platine in der Bedieneinheit sich + und - befindet sollte man die Einheit vorher vor Ort zerlegen und ein Multimeter zur Hilfe nehmen. (GRUND: LED's funktionieren nur bei richtiger Polung)

In diesem Fall könnt Ihr aber auch meiner Messung vertrauen. Diese Angaben sind aber ohne Gewähr, da ich nicht weiß, ob alle Bedieneinheiten Bj.92-99 baugleich sind.

...Nun kann die komplette Bedieneinheit vom Rahmen getrennt werden. Dazu befinden sich auf der Rückseite 4 Schrauben, wovon besonders die 4. nicht leicht zu erreichen ist.

Hält man die Einheit nun in der Hand wird weiter zerlegt. 3 Schrauben lösen und man kann die weiße von der schwarzen Hälfte teilen. Anschließend vorsichtig die Platine mit dem Kunstoffschutz losschrauben. Jetzt endlich liegen die Birnchen frei. Es sind die Glühlämpchen mit den blauen Farbkappen.

Endlich kommt der Lötkolben zum Einsatz. Es werden alle 3 Leuchten samt zugehörigen Sockeln ausgelötet.

Ich habe an mir an dieser Stelle eine provisorische Spannungsversorgung (12V DC Trafo) an eine der Leuchtenpunkte angelötet um zwischendurch die Helligkeit und Funktion prüfen zu können. > Rückeinspeisung

Ganz wichtig: Im oben gezeigten Bild habe ich + und - Pole kenntlich gemacht. Am besten einfach übernehmen und mit einem Edding auf die Platine schreiben.

Jetzt können nacheinander die LEDs eingelötet werden in folgendem Aufbau:

+Pol > Widerstand >LED-Anode (längerer Draht)

-Pol > LED-Kathode (kürzerer Draht)

Drähte und Widerstände mit Schrumpfschlauch überziehen und mit einem Feuerzeug leicht erwärmen.

Unbedingt darauf achten die Drähte nicht unnötig lang zu lassen. Wird sonst später schwierig zu verstecken...

Beim Zusammenbau später ist Geduld gefragt. Habe ca. 20min gebraucht um die Drähte alle platzsparend zu verlegen, so dass auch noch alle Taster funktionsfähig bleiben.

Damit wären die Knöpfe versorgt und wir kommen zu dem Temperaturregler, in dem sich auch noch 3 Glühbirnen verstecken.

Bei den 2 außen liegenden Leuchten, handelt es sich um Kunststofffassungen mit jeweils einer T5 Birne. Aber auch hier rate ich zum einlöten einer LED, da angebotene Leds mit T5-Fassung einfach zu lang sind und im Gehäuse keinen Platz finden....

Um hier den LED-Einbau zu realisieren ist ein bisschen Fingerspitzengefühl gefragt. Ich hab es folgendermaßen gelöst.

T5-Fassung herausgedreht und unten ein 4mm Loch gebohrt. Hindurch werden jetzt Anode und Kathode einer 5mm LED geführt und jeweils separat mit einem Schrumpfschlauch überzogen.(siehe Foto)

Auch hier wird jetzt der Widerstand eingelötet und die beiden Enden mit den Kontaktfedern der Fassung verlötet. Vorsicht: Verzweiflungsgefahr ;) - ist echt fummelig!

Bei der 3. Leuchte -links im Bild- ist es im Grunde das selbe Prinzip. Es handelt sich allerdings nicht um eine T5-Fassung und so entfällt das Loch bohren.

Hier die Reste vom Feste :)

Und nun wieder alles zusammenbauen!

P.S. Vor dem endgültigen Zusammenbau des Amaturenbretts sollte man sich überlegen ob man die Beleuchtung der Frontscheibenlüftungs-Taster und der Heckscheibenheizungs-Tasters nicht ebenfalls auf Led umbaut. Eine separate Anleitung und Bilder kann ich dazu nicht stellen, aber es werden kleine LEDs benötigt (max. 3mm)

====Das Ergebnis====

Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, auch wenn ich mir nicht erklären kann wo der starke Blaustich, insbesondere bei den linken Tastern herkommt. Es wurden lediglich weiße 6000°K Leds verwendet.

In diesem Punkt gilt wohl: "Probieren geht über Studieren"

Also wenn man Zeit und Nerven hat, kann man im Vorfeld unterschiedliche LEDs in Kombi mit verschiedenen Widerständen austesten.

Zündkerzen

2008-09-29T23:58:30Z

Profy:

Im Gegensatz zu den [[Zündkabel]]n sind die Zündkerzen eher günstiger.
Beim V6 sollte man die Vorgesehenen
NGK BKR6E-11
verwenden. Auch bei [[LPG]] Betrieb.

Zündkerzen

2008-09-29T23:58:10Z

Profy:

Im Gegensatz zu den [[Zündkabel]]n sind die Zündkerzen eher günstiger.
Beim V6 sollte man die Vorgesehenen
NGK BKR6E-11
verwenden. Auch bei LPG Betrieb.

Batterie

2008-02-14T20:05:37Z

Profy: /* Leistungfähigkeit */

[[Category:Elektrik]]
Wenn nach vielen Jahren die '''Batterie''' ihren Dienst quittiert, dann heißt es Obacht!

Denn im Xedos ist am Einbauort vorne im Motorraum zwischen Längsträger und Motorhaube nicht genügend Platz für den Einbau einer herkömmlichen Batterie, wie man sie im Baumarkt oder im KFZ-Teilehandel bekommt.

Normale Batterien haben meist eine Höhe von 21 cm, während im Xedos eine maximale Höhe von etwa 17 cm möglich ist. Baut man eine normale Batterie ein und schließt dann die Motorhaube, so hinterlässt dies zwangsläufig unschöne Beulen im Blech!

Man muss also schon sehr intensiv suchen, um eine solche Batterie mit reduzierter Bauhöhe zu finden. Oder man bestellt gleich beim Mazda-Händler ein Originalteil für ca. 100 Euro.

Möchte man sich diese Ausgabe sparen, kann man auch die Plastikwanne unter der Batterie herausnehmen. Diese ist nicht befestigt und bringt noch ein paar Millimeter mehr Platz.

== Leistungfähigkeit ==

Bei Autobatterien muss man zwischen '''Kapazität''' und '''Startkraft''' (dem sog. ''Kälteprüfstrom'') unterscheiden. Die Startkraft (angegeben in A - Ampere) gibt an, wieviel Strom = Kraft die Batterie auch im Winter dem Anlasser zum Starten zur Verfügung stellen kann.

Zumeist wird aber ausschließlich die Kapazität (angegeben in Ah - Ampere-Stunden) beachtet, die aber eher relevant ist, wenn man lange starke Verbraucher z.B. im Stau bei abgeschaltetem Motor betreibt.

Wichtig ist vorrangig, dass der Startstrom möglichst hoch ist.

Diese Warnung steht im Scheckheft:

[[Bild:XedosBatterieWarnung.png]]

== Batterien mit höherer Kapazität ==

Eine Batterie mit höherer Kapazität zu wählen, ist nicht unbedingt unvorteilhaft. Es ist nur zu bedenken: wer eine deutlich größere Batterie (höhere Kapazität) einbaut und nur Kurzstrecke fährt, wird die Batterie nie voll geladen bekommen. Das ist weder gut für die Batterie noch für das winterliche Anlassen des Gefährts. Für Langstreckenfahrer ist das aber relativ egal, nur bringt es irgendwann einfach nichts mehr.

== Tipp ==

Nimmt man die Schale unter der Batterie im Xedos 6 weg und kann man damit leben, dass die Batterie gepresst am Luftfilterkasten anliegt, kann man Batterien bis zu einer Gesamtgröße von 276 x 175 x 175 mm (Länge x Breite x Höhe) verbauen.

Dies ermöglich bei Einsatz moderner Calcium/Calcium-Säurebatterie eine Kapazität bis 75 Ah mit Kältprüfströmen um 650 A. Dies sollte selbst im tiefsten Winter und bei gierigsten Verbrauchern, z.B. auch bei Verwendung einer Standheizung, problemlose Starts garantieren.

Datei:XedosBatterieWarnung.png

2008-02-14T20:04:11Z

Profy: Diese Warnung steht im Scheckheft und gibt an, wie groß die Batterie sein darf.

Diese Warnung steht im Scheckheft und gibt an, wie groß die Batterie sein darf.